咱们能够将现有的车床顶尖分为两种，分别是前顶尖以及后顶尖，这两者都能用于定心并接受工件的重力和切削力，但是同为车床顶尖，在两者在功能和运用上都存在着很大的区别，接下来六棱研磨顶尖生产商就具体为大家介绍一下：

1、前顶尖：一般来说，前顶尖能够直接设备与车床主轴锥孔中，并能够与工件一起旋转，无相对运动，所以在运用中不用淬火，有的时侯，车床也能够用三爪自定心卡盘夹住一克己的有60°锥角的钢制前顶尖。

除此之外，为了防止车削中轴向力的效果而使顶尖位移，克己顶尖上卡盘的夹持部分应做成阶台型，车床当顶尖在卡盘上拆下后，若再次运用，有必要重新车削60°锥面。

2、后顶尖：后顶尖又可分为两种，分别是固定顶尖和回转顶尖，其间固定顶尖具有剐性好、定心**等长处，但是中心孔与硬尖之间是滑动冲突，易磨损和烧坏顶尖。而活动顶尖内部装有滚动轴承，顶尖会跟着工件一齐滚动，能在高转速下正常工作，但活顶尖的刚性较差，有时还会产生跳动而降低加工精度.。所以，活顶尖只适用于精度要求不太高的工件。

但是，无论是前顶尖还是后顶尖，都需求莫氏锥度的配合，使用的是冲突的原理，拔出来是使用顶丝顶出来的，使用的是杠杆原理。

咱们在日常运用回转顶尖的过程中，或许会遇到需求运用两个机床顶尖设备工件的时，比较操作一个机床顶尖，运用两个床顶尖设备工件难度更大，需求留心的当地也就更多，其间包括：

1、为了防止作业有锥度，车床前后顶尖的连线应与车床轴线同轴。

2、两个车床顶尖与中心孔的协作应松紧适宜，特别是尾座选用死顶尖，要顶橙一些并加注黄油，防止车床顶弯工件或由于受热而烧坏顶尖。

3、车床中心孔应形状正确，外表粗糙度好，开车前尾座螺钉和顶尖套筒手柄要紧固，以保证加工中的**。

在回转顶尖的日常运用中，应守时翻开前盖和后盖加注黄油，保证轴承的润滑和旋转灵活性，顶尖尖部要留心保护，如有拉伤要及时修磨，顶尖不能用来敲击零件和给工件冲孔，运用时工件一定要预制好中心孔，中心孔要光洁，顶紧工件时用力要适度，运用后要给顶尖暴露部分涂油，防止锈蚀。