车床合金固定顶尖的内部结构由顶尖体，双动活塞，多位接头套，顶针等组成。

       顶尖体是车床顶尖的主体部分，负责支撑和定位工件。双动活塞安装在顶尖体上，通过锤型杠杆与制动卡爪控制活塞的运动。多位接头套连接在顶尖体的一端，上面开有孔，并通过自身的通道与液压缸相通。旋转接头安装在多位接头套的后端，两侧分别安装有顶尖堵盖。双动活塞的内腔其中安装有定位弹簧，由弹簧盖密封在缸体的口部。壳体与芯轴，钻有销孔，用固定销的销入或去除，来实现顶尖的死活二用。顶针、夹紧装置用于固定工件，一端可顶中心孔或管料的内孔，另一端可顶端面是球形或锥形的零件。轴承支撑和减少摩擦。

      这种结构使得车床顶尖能够在高转速和适度的切削条件下，有效地支撑和定位工件，适用于机械加工中的多种操作，如钻孔、套牙和铰孔等。

      拆卸合金固定顶尖的步骤：断电并切断气源，确保车床处于完全停止状态。找到回转顶尖上面的轴承并帽，头部有两个小孔的部位就是顶尖并帽。使用工具插入小孔中轻轻地旋转，这样就可以把轴承并帽取出。拆出锥套端后部的螺丝，然后用工具从后方把轴承从顶尖壳子中顶出来。更换深沟轴承和推力轴承。装配的时候逆着顺序进行。请注意，拆卸完毕后，一定要保持清洁干净，防止铁屑或杂物污染工作环境或损坏车床。